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MLB／滿壘登板挨二壘安 陳偉殷後援沒踩住剎車 | MLB | 運動 | 聯合新聞網
陳偉殷。 美聯社資料照 分享 facebook 八局上登板面對滿壘危機，馬林便宜團購銷售排行榜魚旅美左投陳偉殷先挨二壘安打，「幫」隊友丟掉兩分，也成為最終輸掉比賽的關鍵兩分，馬林魚終場以1：3不敵巨人，陳偉殷後援1.2局被敲1安打、無失分，送出2次三振。. } }); } 馬林魚在系列賽前兩戰贏球後，今天尋求橫掃巨人，先發投手阿坎塔拉（Sandy Alcantara）繳出六局只被敲兩安打、無失分好投，帶著勝投資格退場，但第一任後援投手葛雷諾（Tayron Guerr熱賣商品英文挖好康ero）就在第七局掉分，兩隊戰成1：1平手。馬林魚在第八局繼續遭遇危機，康利（Adam Conley）和布萊斯（Austin Brice）聯手塞滿壘包，教練團在此時換上陳偉殷登板負責解危，但面對克勞佛（Brandon熱銷排行榜網友開箱介紹 Crawford）的打席，第一球先挖地瓜，第二球再被狙擊成為場地二壘安打，送回兩名隊友，巨人取得3：1領先。陳偉殷隨後在故意保送後送出2K，結束第八局危機，再於第九局演出三上三下，但馬林魚在九局下也沒有攻勢，最終就以1：3輸掉比賽。丟掉的兩分記在康利帳上，陳偉殷此役後援1.2局無失分，防禦率下修為8.55。「贏了前兩場比賽，但贏不了這一場，你不可能時尚商品介紹感覺很好。」錯過橫掃對手，總教練馬丁利（Don Mattingly）有些惋惜，他坦言：「顯然的，我是滿失望今天沒贏。」但他也稱讚此役先發投手阿坎塔拉，「他的狀況並不好，但他努力撐住，沒有丟掉任何分數。」
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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