【限量不等人的】奇異恩典:約翰-紐頓的生命故事與靈性歷程~熱銷中





 





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商品訊息描述: 活動商品 約翰?紐頓的一生充滿傳奇,他的名作《奇異恩典》描繪他痛悔、得救的感人歷程,是膾炙人口的不朽詩人氣產品歌。然而紐頓的一生還有許多信仰珍寶,包括他以書信形式寫下的生命見證,記載了他從純真孩童到忤逆少年,後來變本加厲成了瀆神者,並投入海上販奴的生意。最後在上帝的計畫中,生命急遽轉變,成了神的忠實僕人。自此上帝使用他來傳講福音,引領無數人歸主;又藉著他的筆寫下一首又一首讚美詩歌;並且透過充滿力量的講道,彰顯上帝奇妙的工作。另外,他寫給友人的特惠活動信,句句滿載他對他們屬靈生命的關懷,並激勵他們倚靠神渡過人生種種課題。

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商品訊息簡述:

  • 原文作者: John Newton
  • 譯者: 穆卓芸, 張志強
  • 出版社:宇宙光   
    新功能介紹
  • 出版日期:2015/12/30
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



台股展望正向 多頭反攻先鋒 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
台股周線由黑翻紅限量不等人的抗漲,指數本周再戰10,500點大關;法人表示,現階段雖國際貿易戰變數仍存,且時序位處產業淡季,但台股基本面並未改變,短線上,產業展望正向、法人買盤青睞族群,將躍居多頭反攻先鋒部隊。近期飽受美中貿易干擾的電子股,上周五(31日)在資金回流推升下,上演強勢反彈,帶動台股表現,終場指數上漲115點,收在10,498點,重返年線,周線收紅。成交量放大到1,237億元。. } }); } 富蘭克林華美第一富基金經理人周書玄分析,就短網路人氣商品top10彌月送禮推薦線來看,相較於美國下達華為禁令初期的恐慌情緒,現階段市場已逐步計算出事件影響程度,有助台廠供應鏈尋求股價支撐。同時陸續有部分正面訊息傳出,如台積電重申下半年財測不變、中國稱不會打擊外資企業等,在情緒回穩下台股出現急跌反彈。周書玄認為,目前美國十年期公債殖利率約2.2%,而台股權重半導體特賣會找便宜指標雖面臨外資下修營運展望之雜音,其殖利率對長線資金具有一定吸引力,在貿易戰未全面失控的前提下,仍可扮演穩盤角色。科技股過去一段時間的回檔反映基本面不確定性,市場大幅偏好轉單、遷廠或內需題材,不少傳產股價遂獲推升,甚至在資金追捧下有創新高表現。不過,投資人仍須留意個股評價面是否反映過度,以及盤勢回穩後,市場將重拾對科技股中長線成長力的偏好,現階段不少具基本面優勢的個股遭錯殺,可待貿易戰明朗化後擇優增持。台新投顧副總黃文清則指出,台股近期震盪反彈,本周將進一步向10,500點叩關,建議投資人短線布局,應以產業展望正向、法人買盤青睞族群為主。由於這些特賣熱銷商品產業展望正向、法人買盤青睞族群,普偏具備長期競爭力與產業獲利可期等特點,股價相對較有表現機會。例如裕隆、統一、兆豐金、華固、中壽、台泥、聯發科、神盾、微星、智邦、創意等,近五個交易日法人買超逾千張,且今年全年法人預估的每股稅後純益(EPS)將超過2元。黃文清強調,現階段在台股反彈走勢啟動,投資人可以趁著指數震盪整理的同時,布局產業展望正向、法人買盤青睞族群,等待個股發動上漲攻勢。


 環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源,環保署23日宣布,針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主,提供最高9成信用保證金,環保署則補貼最高1%利率的購車利息,貸款期限最長5年,鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調,固定污染源已加嚴管制並加重刑責,並非只針對移動污染源開刀,「空汙是台灣經濟發展共業,必須請大家配合。」

環保署指出,柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12%至17%,其中3.5噸以上1、2期(民國88年6月30日前出廠)柴油烏賊車為主要來源,為降低車主汰舊換新的負擔,環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」,由政府提供最高9成的信用保證金,讓車主獲得優惠利率3%至5%,環保署則提供最高1%的購車利息,增加車主汰換烏賊車的誘因。

對於決定淘汰舊車的車主,環保署表示,將依車重補助每輛5萬至40萬元,平均每輛補助20萬元,補助延長至111年底。另一方面,為降低3.5噸以上柴油大貨車售價,環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」,即日起至108年12月31日止,報廢1、2期柴油大貨車,新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元;此外,政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器,視性能每套補助7至15萬元。

有鑒於空污法三讀後隨即引來批評,認為政府只拿老百姓開刀,對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調,針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制,除了要求業者資訊透明公開,也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說,「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業,且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1,解決方案很難討好所有人,但也不可能不請大家配合。」

環保署預估,至111年底,若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰,將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染,包括減少PM2.5排放4000公噸,降低28%、氮氧化物污染降低43%,一氧化碳污染降低8%等。







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