【享好禮】國際安徒生大獎2：檸檬派對~熱賣好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: ★本書榮獲天下雜誌教育基金會2017年希望閱讀選書名單
★本書繪者曾榮獲2010年國際安徒生大獎。
★本書繪者曾榮獲多次德國青少年文學獎。
人氣產品排行榜★本書繪者曾榮獲芝加哥國際兒童電影節大獎。
★最大的幸福就是能享受生活中最簡單的事！
小女孩的生日到了！她邀請了好多好朋友來開派對，太陽、死神、月亮都來了。她準備了檸檬汁要和大家一起分享，大家也都送上自己精心準備的禮物。他們唱歌、跳舞，玩躲貓貓，度過了愉快的一天。到了晚上，該回家囉！真是一場有趣的生日派對！
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小故事大啟發
一個最棒的生日是什麼呢？是拿到很多很多的禮物？還是舉辦一場盛大的派對？故事中的主角邀請了許多朋友來開生日派對，但是派對上卻只有簡單的檸檬汁，除此之外，她的朋友雖然特別，卻也都是日常生活中常見的東西──太陽、月亮，還有隨時相伴你我的死神。其實最棒的生日就是能夠享受生活中最簡單的東西，和好朋友們一起唱歌、跳舞，玩著最簡單的遊戲。
活動產品
總編評介
特賣會
抗漲1.畫風評介：本書畫面簡單、活潑，繪者使用了明亮的色彩，讓每一幅畫面看起來都充滿著派對的氣氛，整體色調接近檸檬的黃綠色，與主題相應。另外，繪者對於角色表情與動作的描繪也相當生動，讀者可以從輕易看出他們的想法和心情。
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2.故事評介：故事以小女孩的生日派對開頭，她邀請了許多人，其中包含了媽媽、動物、植物、太陽、月亮，甚至還有死神，雖然這些角色都相當具有自己固有的形象，但是在這個故事中，他們彷彿就像魁儡人物一般，沒有展現出太大的個人特色。另一方面而言，作者或許也想藉此反轉他們在人們心中的印象，無論是太陽、月亮，還是令人心生畏懼的死神，不過都只是世界萬物中的一個，就像你我一樣平凡。
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3.總評：孩子們都喜歡過生日，都想要有個最棒的生日派對，本書看似簡單，卻又充滿著樂趣，非常適合好好仔細品味。
＊適讀年齡（童書）
3至6歲親子共讀
7歲以上自己閱讀
比價
商品訊息簡述:
作者： 尤塔‧鮑爾
新功能介紹- 原文作者： Jutta Bauer
- 譯者： 劉孟穎
- 繪者： 尤塔‧鮑爾(Jutta Bauer)
- 出版社：韋伯
新功能介紹 - 出版日期：2016/11/17
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
恩智浦以17.6億美元收購Marvell旗下Wi-Fi與藍牙晶片業務 | 數位焦點 | 數位 | 聯合新聞網
恩智浦稍早確認將以17.6億美元收購Marvell旗下Wi-Fi與藍牙晶片業務，預期將使恩智浦擴展旗下車用、工業應用，以及嵌入式、物聯網產品業務發展。 分享 facebook 不過，Marvell近期也宣布以4.52億美元收購有線網路公司Aquantia便宜團購好康報報，並且以6.5億美元收購GlobalFoundries旗下半導體公司Avera Semiconductor，而出售W最新省錢i-Fi與藍牙晶片業務所增進營收也恰好沖抵近期對外收購花費成本。. } }); } 另一方面，對於Marvell而言，出售Wi-Fi與藍牙晶片業務同時也能將資源聚焦在更具發展機會領域，避免與Qualcomm、博通在內廠商於趨於飽和市場競爭，經典產品彌月送禮推薦藉此減少自身成本開銷支出。而恩智浦收購Marvell旗下Wi-Fi與藍牙晶片業務，恰好能補足本身在無線連接應用缺口，並且讓自身在車用、工業應用，以及嵌入式、物聯網產品業務發展能有更進一步成長。目前此項交易，預計會在特價產品最近流行商品2020年第一季完成，而恩智浦預計在2022年藉由此項收購業務增進一倍營收表現。《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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